La revista digital en mención dijo, «Sin embargo, esto parece ser una ilusión», en referencia a que las piezas de USA y Canadá entre los vehículos ensamblados en México vendidos en EEUU fue del 13.5 por ciento en 2018, según la Administración de Seguridad del Tráfico en Carreteras del Departamento de Transporte estadounidense.

Las compañías Japonesas automotrices  prefieren invertir mas en sueldos a trabajadores de México que instalar sus empresas en EEUU.  Según el portal de Japón Asian Nikkei Review, (ANR), describió en su publicación que consideró que la postura empresarial nipona es contraria a lo que se proyectó en el gobierno de EEUU.

El T-MEC  según se vieron las cosas desde una óptica es un tratado para intereses de beneficios de igualdad entre los tres paises del Norte de América. Sin embargo, las empresas asiáticas del sol naciente, como Mazda, Nissan, Toyota, y Honda, han decidido al parecer, iniciar sus inversiones en México que formar parte de el T-MEC. De alguna manera necesitan vender sus coches en EEUU y Canadá lo mismo que México.

Según Asian Nikkei Review explica que el presidente estadounidense Donald Trump tenía como teoría que la producción de EEUU aumentaría con seguridad para cumplir con el requisito del 40 por ciento. La decisión de las automotrices niponas sé han inclinado a su arraigo empresarial de la experiencia del TLCAM y no se proyectan a ser parte de T-MEC.

Algunas de las empresas japonesas como Nissan está establecida en Aguascalientes

El portal Nkkei menciona: «El fabricante de piezas afiliado a Honda Motor, Keihin, aumentará el salario por hora de los empleados de una fábrica en México a 16 dólares (355 pesos) el próximo mes, el triple de la tasa promedio de una fábrica de autopartes en México, pero aún más barato que hacer una mudanza».

Todos saben que la pandemia afectó la economía global y sobre todo de las grandes corporaciones como el sector automotriz. Sin embargo la fabricante de componentes Piolax en Nuevo León pagará 16 dólares la hora a mitad de este año según el portal Nikkei.  Yukihiko Shimazu presidente de Piolax que es una empresa que fabrica robots para reducir los costos laborales, comento que la automatización es una tendencia que se vera venir en los meses y años venideros.

Asian Nikkei Review, comenta que el año 2015, Toyota Motor construyo una nueva planta en México y cambiar de planes no esta dentro de su agenda. La producción se inicio en febrero a gran escala de camionetas, aunque en EEUU los camiones son populares, y estarían a 25% con los requisitos de contenido del T-MEC. Toyota debe recuperar su inversión hecha en México por ello debe operar esa planta.

El fabricante dijo que invertiría en 5 años 13 mil millones en Estados Unidos de Norteamérica, desde 2017, la mayor parte de esta inversión se a realizado antes de que Donald Trump sea presidente.

Con información de El Gato Politico.